法国船级社（BV）日前已经为Viridis Bulk Carriers公司的氨动力近海散货船颁发了原则性批准。
作为挪威航运咨询公司Amon Maritime和挪威船东Navigare Shipping & Logistics公司、Mosvolds Rederia公司三方的合资企业，Viridis公司表示，此次的原则性批准是朝着可以订造首批系列船迈出了重要一步，造船订单预计将于2023年形成，2025年开始交付新船。
Viridis公司介绍称，这种近海散货船设计用于支援租船方的货运能力需求，与其船队目前大于3000海里航程的近海散货船相似。此外，新船在设计时还将保持船员和社会安全性在传统船舶的水平。
Viridis Bulk Carriers方面表示，“我们很高兴与法国船级社合作进行此次的原则性批准，这是我们的一个重要里程碑，将使我们能进入新造船阶段。随着欧盟和国际海事组织提高减排目标，我们的新船将遵守这些目标，并能为租船方的物流价值链提供卓越的温室气体减排。”
法国船级社北欧区副总裁Herman Spilker指出，“我们已经形成了必要的理解和入级规则，有助于实现安全的创新，我们在新燃料方面的符号和指导，为未来提供了一个关键框架。我们的原则性批准有助于提供支援这一氨燃料项目所需的信心，我们赞赏Viridis公司的倡议和雄心。”
Viridis公司指出，新船的设计是以客户为中心，并且与客户合作伙伴和关键供应商进行了密切合作，有8家租船方参与，以确保货运能力和运营能力、动力技术和减排经得起未来考验。其中，新船设计由重要供应商康士伯海事公司进行。
康士伯海事船舶设计方案总裁Einar Vegsund表示，“我们一直在寻求更环保的海洋技术，因此在此次的项目中发挥了重要作用。我们开发了燃料气体供应系统，我们的船舶设计团队则负责了这种下一代散货船设计的各个方面，包括总体排布、参数规格、流体动力学、稳定性、安全性、机械和电气等方面。”
来源：国际船舶网
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