23日，记者从中交天津航道局有限公司（以下简称天航局）了解到，其滨海公司承担的天津港复式航道三期工程日前已顺利完工，工程累计完成疏浚工程量超过3000万立方米，将主航道由原来的315米拓展到420米。据介绍，天津港复式航道共有四期工程，待正在进行的四期工程完工后，天津港复式航道工程将全部告竣，成为我国航道等级最高的人工深水港。
施工中，天航局以舱容13000立方米国产北方第一耙--通旭轮为"旗舰"，由8条大型自航耙吸挖泥船组成了总舱容47128立方米、日挖泥总量达12至13万立方米左右的船队。为克服区域水浅、杂物多的情况，天航局滨海公司新港项目部施工人员将耙吸船高潮施工方案改由抓斗船开挖上层、清理杂物施工，既避免了耙吸船搁浅又大幅提升了工程进度。同时他们还注重施工与环保"同行"，采取上溢流法，有效防止了泥浆与海水的混合搅动，并将疏浚泥土吹填到了指定的天津港南疆纳泥区，用于围海造地上，防止二次倾倒造成污染。
施工中，天航局以舱容13000立方米国产北方第一耙--通旭轮为"旗舰"，由8条大型自航耙吸挖泥船组成了总舱容47128立方米、日挖泥总量达12至13万立方米左右的船队。为克服区域水浅、杂物多的情况，天航局滨海公司新港项目部施工人员将耙吸船高潮施工方案改由抓斗船开挖上层、清理杂物施工，既避免了耙吸船搁浅又大幅提升了工程进度。同时他们还注重施工与环保"同行"，采取上溢流法，有效防止了泥浆与海水的混合搅动，并将疏浚泥土吹填到了指定的天津港南疆纳泥区，用于围海造地上，防止二次倾倒造成污染。
来源:中国水运报
沪公网安备 31011502019944号