2011年第一季度中国航运景气指数(CSPI)

      中国航运景气指数（China Shipping Prosperity Index ,简称"CSPI"）选择了具有代表性的航运企业作为样本企业，建立了定期调查联系制度。每季度中后期开始调查，对航运企业经营状况的定性问题通过定量方法计算，得出航运市场景气状况与发展趋势的判断值。从微观上即企业的层面上反应中国航运业的发展状况，适宜于短期预测，为季度发布。

          2011年第一季度，中国航运业面对严峻挑战，进入传统淡季，总体上处于缓慢复苏状态，看淡中国航运业前景，对航运市场状况持谨慎乐观态度。

      随着全球经济复苏，受日本危机、政治动乱、各国经济政策影响，中国航运企业发展状况波动恢复。第一季度，中国航运景气指数为102.02点，处于微景气区间，较上期下降11.43点，逼近景气分界线。

   第一季度，船舶运输企业的景气指数为87.47点，由景气区间骤降到相对不景气区间，比上期下降了15.17点，降幅较大。中国船舶运输企业景气指数表明中国船舶运输业已经出现下行，船舶运输企业景气状况较上季度出现较大程度的下滑。

   第一季度，港口企业的景气指数为117.16点，处于相对景气区间，比上期下降了22.11点。中国港口企业景气指数表明我国港口生产形势呈现稳步增长的态势，运营状况持续改善。

  2011年首季度，中国航运服务企业的景气指数为106.28点，处于微景气区间,比上季度上升了4.14点。

    2011年第一季度港口企业发展态势最好，港口企业景气指数最高，航运服务企业景气指数略高于景气分界线，处于微景气区间，而船舶运输企业跌入了相对不景气区间。相应的港口企业对总体行业环境最为满意，信心指数最高；航运服务企业信心指数略低，仍处于景气区间；船舶运输企业信心指数骤降到较为不景气区间。