在上海，拥有数以千计的物流企业，上海市物流协会则是他们的"代表"。在建设国际航运中心的上海，上海市物流协会，为企业导航引路，成为对接国际航运中心建设，打造全国物流节点性城市的开路先锋。
当好航运物流企业"红娘"
"贸易和物流是航运的基础，没有国际贸易、物流业的大发展，航运中心也难以为继。"市领导指出："物流业的大发展，对加快建设国际航运中心、提高全球航运资源配置能力和综合服务能力，将起到支撑作用。"
相关数据显示，"十一五"前3年，上海物流业增加值年均增长14.7%，2008年达到1794亿元，占GDP比重为13.1%，占服务业增加值比重为25.3%。
如何把物流的"蛋糕"摊大，把对接"航运中心"的工作做足？上海市物流协会当起了"红娘"。去年9月15日，协会以"回顾与展望"为主题，举办"上海物流企业纪念建国60周年座谈会"，一头请来60多名全市A级物流企业代表；另一头邀来洋山深水港、外高桥保税区的代表来交流会商。
两方"情投意合"，物流企业感叹洋山是个绝佳的中转站，附近有机场、航运、铁路、公路和内河，构成了物流的"五大要素"；洋山港则贴近物流企业，摸清了对方的实际需求，扩展功能、延伸产业链成为双方的共识。物流协会则居中协调，上传下达，在深水港物流园区注册的物流企业实现了营业税全免。
搭建长三角物流行业平台
在长三角的版图上，上海的定位是"着眼建设国际航运中心，探索建立国际航运发展中的试验区"。国家还把上海确立为全国性物流节点城市。在全国9大物流区域中，上海是代表长三角的中心。航运业带动物流发展，物流业加快航运业进步，相辅相成。
要当好"中心"，就要融入长三角。上海市物流协会参与"长三角现代物流发展联席会议秘书处会议"，并组织上海物流企业、物流理论界60余人参与了2009年长三角地区现代物流联动发展大会。
在三地物流联动发展的重大问题上，上海市物流协会一方面主动对接政府要求，积极体现企业物流联动发展中政府的工作重点。另一方面积极为上海名牌物流企业"吆喝"，推动企业在跨区域兼并重组、业务联动等方面结成新联盟，促成区域经济新发展。
当好政策宣讲"二传手"
上海物流企业发展迅速。但也经历了"成长的烦恼"，例如：物流设施衔接水平不高，市场主体竞争力不强、现代物流一体化"软环境"尚不够完善。这些问题在全球金融危机的大环境下更趋明显。
2008年第四季度以来，在国际金融危机的影响下，上海物流业经历了业务萎缩、资金短缺、运作困难，全行业效益平均降幅达20%。为帮助物流企业安全"过冬"，国务院在去年3月颁布实施了《物流业调整和振兴规划》。
怎样让物流企业迅速领会文件精神，把握《规划》颁布的有利时机，上海市物流协会抓住了宣传、解读和贯彻落实几个关键环节，当好政策宣讲的"二传手"。
去年3月31日，协会召开一届三次理事会暨会员代表大会，组织学习贯彻《规划》，共有160多名物流企业代表参与。5月26日，协会组织"学习贯彻国务院《规划》，服务世博会论坛"，邀请120余名物流企业代表和专家学者参加。
来源：文汇报
沪公网安备 31011502019944号